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Essai Porsche 718S

Une semaine avant l’ouverture du Salon de Genève, où la 718 Boxster sera dévoilée en première mondiale, Porsche a convié six journalistes suisses à essayer sur circuit en avant-première ce modèle qui entame un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque. La nouvelle 718 S n’est en effet plus animée par un six cylindres mais bien par un quatre cylindres turbo ! Retour sur cette expérience haute en couleur.

« Une vraie Porsche dispose d’un moteur à six cylindres. Point barre. » Cette assertion, souvent entendue afin de dénigrer à tort les 944 et autres 968, a incité Porsche à très bien préparer son coup en vue de s’adapter à des normes antipollution de plus en plus drastiques. Cette adaptation, qui passe dans le cas présent par l’adoption d’une mécanique à quatre cylindres pour les modèles à moteur central, a notamment été légitimée par l’histoire de la marque. Ses responsables ont en effet remis au goût du jour l’appellation 718 de ses spyders à quatre cylindres qui s’étaient imposés au classement général de la célèbre Targa Florio en 1959, 1960 et 1963, les deux dernières fois avec Joakim Bonnier, pilote suédois qui habitait dans le canton de Vaud, à Arzier-Le Muids, au-dessus de Gland, et qui s’était lié d’amitié aussi bien avec Jo Siffert qu’avec Jean Tinguely.

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Par notre partenaire sport-auto

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louvet


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